目录
第1章绪论
.1、 飞机结构设计在飞机设计中的地位
1
1.1.]飞 机的研制过程
....1.1.2 飞机结构设计的地位
1.2 飞机结构设计的原始条件
1.2.1结构的形状协调
1.2.2结 构的外载荷
4
1.2.3 鲒构的使用条件.
1.2.4 结构的生产条件
1.3 飞机结构设计的基本要求及其分析
....... 51.3.1、飞机结 构设计的基本要求
1.3.2对基本要求的分析
1.4 飞机结构设计思想
1.4.1 飞机结构设计思想的演变
1.4.2飞机结构设计的现代理论与先进技术
1.5飞机结构设计的内容 与方法
9
1.5.1 飞机结构设计的基本内容
........ 101.5.2 飞机结构设计的方法
.. 10
第2章飞机的外载荷
2.1飞机结构 上的主要载荷
2
2.1.1过戴的概念
2.12过戴与加速度的关系
2.2 不同飞行状态下的过载
2.2.1水平面内的 匀速直线飞行.......
2.2.2垂直平面 内的曲线飞行
..152.2.3水平面 内的曲线飞行(正常布局)
.....1s
2.2.5局部过载
，17
2.2.6突风过载
，18
2.2.7着陆过 载
2.3其 他载荷情况..............
2.3.1热 载荷
V[
23.2嗓声(声振)载荷
20
2.3.3瞬 时响应栽荷....
20
2.3.4特殊情况的我荷 ...
20
2.4疲劳载荷......
21
2.5飞机设计 规范简介
......
2
26
3.1基本元构件的 承力特性
.263.1.1基本元构件及其受力特性
........ 263.1.2基本元构件传力的充分条件I--- 边 界条件..
293.13基本元构件传力的充分条件 I一力的 作用点.............303.2结构传 力分析的基本方法
..313.2.1传力分析的 目的--.-..
3.2.2对 实际结构进行传力分析的基本方法
323.2.3结 构的传力特性
3.2.4结构传力的合理性
3.3飞机结构材料 ......
3.4结构设计的基本理论
3.4.1结 构材料选取的基本方法
. 38
3.4.2结构型 式选择的基本参数和理论
，39
3.4.3结 构元件强度与刚度的设计要点
●45
第4章机翼尾翼的结构分析
. 47
4.1机翼 的功用、设计要求和受载
，4
4.1.1机翼的 功用和设计要求.
. 47
4.1.2机翼的受戴
. 48
4.2典型受 力型式机翼的气动载荷传力分析
5
4.2.1蒙皮的初始受力
51
4.2.2桁条将载荷传到翼肋上 ...
51
4.2.3翼肋将载荷传到蒙皮和翼粱腹板 上
53
4.2.4翼粱的受力 .
54
4.2.5蒙皮的总体受载
55
4.3机翼 主婴受力构件的用途和结构型式
. 56
4.32桁条 .
56
.4.3.3翼粱
57
43.4 纵墙
57
4.3.5翼肋
58
4.4直机冀 的结构受力型式及其分析
61
4.4.1粱式机翼(单粱、双梁和多粱机翼) ....
62
4.4.2单块式机翼
54
MI
4.4.3多腹板式机翼
664.5机冀的对接原则
......674.5.1 梁式机翼与机身的对接
.. 674.5.2 整体式机翼与中央翼的对接
694.5.3对接方式对机翼受载的影响
....... 704.6机冀开口处的结构型式
.704.7后掠机冀 的传力分析
..74.7.1后椋机翼的结构受 力型式和根部受载特点.................7:4.7.2纵向受力构件轴线转折的后棣机翼
...747.3带内撑梁的后掠冀
784.8前掉翼
................8;4.9旋转翼
，8
4.9.1可变后掠角 机翼
. 82
4.9.2可变安装角 的机翼
4.9.3折叠 机翼...........
. 8:
4. l0三角翼的传 力分析
， 84
4.10.1带平行翼粱的多粱三角翼
.8
4.10.2带辅助翼梁的单梁三角翼
88
4.10.3 等百分比布置的多梁式三角翼
. 89
4.10.4带辅助翼粱的单块式三角翼
86
4.10.5带内撑梁的梁式三角翼
4.11机翼上的增升装置
4.11.1增升装置的功用
90
4.11.2对机翼增升装置的要求
91
4.11.3机翼增升装置的种类
9
4.11.4威迷板和扰流板
95
4.11.5机翼前缘的增井装置
97
4.12副翼
98
.4.12.1 制翼的用途
98
4.12.2副翼的结 构
99
4.12.3副翼的受载
100
4.12.4气动补偿
100
4.12.5调整片
101
102
4.13.1尾翼的 用途和对尾冀的设计要求
102
4.13.2尾翼上的鼓荷和尾翼的承力结构
!04
4.13.3水平尾翼的结构
104
4.13.4垂直尾翼的 结构
107
4.13.5全动水 平尾翼...
第5章机翼、尾翼的结构设计
5.1机冀结构设计的原始依据
5.1.1机冀结 构设计的任务与内容
113
5.1.2 结构设计的原始依据
113
5.1.3 机翼结构设计准则
5.2机翼 受力型式的选择
5.2.1各种受力型式的特点
， II5
5.2.2相对戢荷 M和有效高度比H。a
5.2.3选择受力 型式的注意事项
5.3机翼主要受力构件的布置....
5.3.1主要受力构件 布置的准则
119
53.2受 力构件布置的基本原则
120
5.3.3机翼受力构件布置的例 子
121
5.4机翼结构元件设计....
5.4.1长 析设计
127
5.4.2梁的设计
130
5.43机翼蒙皮 与壁板的设计
132
5.4.4翼助设计
5.5集中力扩散件的设计
5.6机冀整体油箱的设计
138
5.6.1对整体油 箱结构的设计要求
138
5.6.2整体油箱 的构造型式....
139
5.6.3整体 油箱结构设计要点
139
5.6.4整体油箱 的密封
139
5.7飞机尾冀 和操纵面结构设计....
5.7.1尾翼安定面
142
5.7.2操纵面....
5.7.3全动平尾的设计特点 ....
第6章机身结构分析.
6.1机身的功用 对机身的要求和机身的外形参数..............1496.1.1机身的功用
149
6.1.2对机身 结构的基本要求
150
6.1.3机身 的外形和参数
150
6.2机身上的载荷及其平衡
152
6.2.1机身上的主要戴荷
152
6.2.2机身的内力 围
53
6.3 机身结构的受力型式及其受载情况
53
6.3.1构 架式机身
， 154
63.2薄壁粱 式机身
X
6.4机身基本承力构件的用途和构造型式
158
6.4.1 机身蒙皮....
6.4.2桁 条和桁梁
....... 1596.4.3机身的框
6.4.4. 机身上骨架元件与蒙皮的连接.
161
6.4.5机身上的工艺分离面和使用分离面
162
6.5其他部件与机身的连接...............
6.5.1机身与机翼的连接 ....
6.5.2 尾翼与机身的连接.........
6.5.3起落架与机身的连接........
6.6机身开口处的结构型式
6.7机身舱段主要结构的受力分析
167
6.7.1 气密舱....
167
6.7.2舱盖结构
170
6.8地板结构
171
第7章机身结构设计
.......1737.1 机身结构型式的选择....
7.1.1 机身的内部布置
173
7.1.2 机身结构型式的选择
173
7.2机身主要受力构件布置
174
7.3加强 框的设计
7.3.1 刚框式加强柜
178
7.4 开口区结构设计...
184
7.4.1开口的种类
184
7.4.2 小开口区结构补强设计
18S
7.4.3中开口区结构补强设计
186
7.4.4 大开口区结构补强设计
18
191
8.1起落架的功用 和对起落架的主要要求..........
191
8.1.1起落架的功 用
191
8.1.2对起落 架的要求
191
8.2起落架的配置型式
192
8.2.1后三点式起落架
193
8.2.2 前三点式起落架
8.2.3自行车式起落架
195
8.2.4多 支点式起落架
196
8.3起落 架的外载荷及其受载下的1:.作情况
196
8.4起落架的结构型式及其受力分析....
|
|
8.4.1按起落架的受载方式分类
198
84.2按减震缓冲器的位置和作用在其 上的戟荷分类.
202
8.4.3按机轮的安装方式分类
205
8.5 机轮
208
8.5.1轮胎 .
208
8.5.2轮毂
209
|
8.5.3刹车装置
209
8.5.4自动防抱死系统.
8.6起落架的减震缓冲装置
214
8.6.1起落架咸震缓冲装萱的 用途
214
8.6.2对减震缓冲 器的要求
. 2]58.6.3单腔油- 气式减震蠼冲器....
8.6.4双腔油- 气式减震规冲磊
219
8.6.5油液式减震鹱冲器
220
8.7前起落 架的结构特点
222
8.7.1前轮的稳定距
223
8.7.2前轮 的摆振和减摆
223
8.7.3前起 落架机轮转弯机构..........
8.7.4减摆器
...... 225
8.7.5前轮的 中立机构
8.8起落架收放运动方式
227
8.8.1主起落 架的收放方式
8.8.2前、后起落 架的收放方式............
228
第9章飞机的气动弹 性
......
9.1结构刚度 和气动弹性概念
........ 2299.2静气动弹性现象
9.2.1变影对气动载荷 分布的影响
230
9.2.2发散
231
9.2.3操纵杌构的反效
9.3动气动殚性现象 ...........
234
9.3.2机翼弯曲- 副翼偏转颤振
9.3.3尾翼的颤振
参考文献
.. 240
